今まで錆がどういうものか大雑把ですが紹介させて頂きました。

その錆に対して弊社ステンレス製釣針は電解研磨と言う表面処理で対処しています。

弊社のステンレス製釣針は求められる強度&硬さ&靱性を熱処理加工にて得ております。

高炭素鋼と同等の強度&硬さ&靱性を誇っております。

この熱処理加工は世間一般のステンレスでは出来ません。

特殊なステンレスですので特殊な表面処理を施しております。

海水は想像以上に鉄を錆びさせます。

塩化物イオンを含む海水は鉄の酸化を促すからです。

弊社工場は海水浴場の近くにありますが以前所有していた社用車が故障した時に言われました。

「こんな部分が錆びるなんて通常では在り得ない」

「山に不法投棄されている車のような錆び方」

過酷な使い方をしていたことは否めませんが、物凄い錆び方だったようです。

別の社用車も、その時ほどのことは言われませんでしたが、

「こんなに錆びた車は見たことが無い」とは言われました。

海水の近くに置いて在るだけでこれです。

海水に浸かるような状況下は、鉄分を含む金属には過酷な環境下だと思って下さい。

そもそも錆とはなんでしょうか?

化学的には大気中の酸素と金属が反応して酸化した状態のことです。

錆=赤錆が一般的なイメージですが。

上記の化学的意味合いを踏まえて言いますと。

美しく輝く光沢を持つステンレスでも錆びていることになるのです。

厳密にはステンレスのクロム等が錆びている（酸化）と言うことですが。

美しい光沢はステンレスに含まれるクロム等が酸化して形成した酸化被膜によるものです。

この酸化被膜は安定しているので下地の金属を酸化させません。

ステンレスの化合物が先に錆びて主成分の鉄を錆から守っている訳です。

一般的に錆と認識される赤錆ですが、

この状態は下地の金属(ステンレスの場合は鉄)まで酸化した状態です。

(厳密には酸素と一緒に水分子とも反応した状態)

この錆はクロムの錆(酸化被膜)とは違い剥がれ易いので内部まで浸透し易いのです。

剥がれ易い故にクロムの酸化被膜を内部から破壊して行きます。

錆=赤錆とした場合。

それは下地の鉄の酸化が始まってクロム等の酸化被膜を破壊した状態のことです。